부푼 보조배터리는 어떻게 버려야 하나? 안전한 배출 순서와 확인 방법
부푼 보조배터리는 일반 쓰레기에 버리면 안 됩니다. 사용 중지부터 119 신고 기준, 지자체·제조사 회수 문의와 배출 전 체크리스트까지 안내합니다.
미국 스타트업 Joby Aviaiton의 수소-전기 비행 택시 프로토타입이 물만 배출하며 841km 비행을 완료했습니다.
이 비행 택시는 수직으로 이륙 및 착륙하며, 무배출 비행에 필요한 액체 수소 40kg이 들어 있는 연료 탱크를 장착했습니다. 비행을 마친 후에도 엔진에는 10% 이상의 수소 연료가 남아 있었습니다.
6월 24일 캘리포니아주 마리나에서 실시된 이 비행은 수소를 이용해 탄소 배출이 없고 활주로가 없는 비행을 현실로 만들 수 있는 잠재력을 보여주었습니다.
Joby Aviaiton은 오래된 배터리 전기 비행 택시 중 하나를 개조한 다음 액체 수소 연료 탱크와 연료 전지 시스템을 장착하여 시험 비행을 실시했습니다.
프로펠러와 비행 제어 시스템에는 6개의 전기 추진기가 동력을 공급하고, 배터리는 이륙과 착륙에 필요한 추가 전력을 제공하는 데 중점을 둡니다.
비행의 대부분 시간 동안 비행 택시는 액체 수소만을 사용하는데, 이는 가솔린보다 에너지 밀도가 3배 이상 높은 연료입니다.
Joby Aviation은 그들이 사용한 수소가 거의 -253도 섭씨의 온도에서 저장되었으며, 단열 탱크의 외피 온도는 정상적으로 유지되었다고 밝혔습니다. 비행 중, 이 수소는 연료 전지 시스템에서 전기를 생산하는 데 사용됩니다.
사용된 연료 전지 시스템은 Joby Aviation의 자회사인 H2FLY가 제조했습니다. 이 시스템은 공기 중의 산소와 수소를 결합하여 전기, 물, 열을 생산합니다. 전기는 비행 택시의 6개 전기 모터에 전력을 공급하고, 시험 비행 중에 배터리를 충전하는 데 사용됩니다.
Joby Aviation은 2025년 초에 배터리 전기 비행 택시 운영을 상업적으로 시작한 뒤, 이어서 수소 전기 운영을 시작할 계획입니다.
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